مُعان
01-24-2012, 12:54 PM
الرجاء عدم الرد الا بعد القراءة
http://www.gaca.gov.sa/App_Themes/blue/ar/Images/Gaca-Logo.gif
استبشرنا خيرا بصدور الأمر السامي الكريم القاضي بتعيين صاحب السمو الأمير فهد بن عبدالله بن محمد ال سعود رئيسا للهيئة العامة للطيران المدني ورئيسا لمجلس ادارة الموسسة العامه للخطوط الجوية العربية السعودية وكشخص من ذوي الاعاقة اناشد سموة الكريم بان يتأكد من وجود التدابير المناسبة والاستعدادات لخدمة فئة ذوي الإعاقة و قياس مدى مناسبة أسعار التذاكر الدولية "حاليا " حيث ترد للسعر الاساسي الاعلى في اصدارات جداول اسعار التذاكر , نحن نستفيد فقط من الرحلات الداخلية مثلنا مثل الطلاب ومنهم دون الـ 12 عاما وفي حال دخلت شركات ناقلة منافسة سيتغير الحال بكل تاكيد ليصبح نسخة كربونية لحال الرحلات الدولية .
اتمنى طرح تجربة وحدة ذوي الاحتياجات الخاصة لديكم على طاولة النقاش وهل الإجراءات المعده ملائمة كيف سيتم مناقشة السلبيات في ظل عدم وجود اي بيانات عن مستوى رضا هذة الشريحة من الزبائن والنتائج التي اسهمت فيها لدعمهم ومعالجة اوجة القصور ومن المسؤول عن المعاملة التي يتلقاها كبار السن وذوي الإعاقة الحركية والاهانات المتكررة الموجهه من قبل منسوبي المطارات وملاحي الطائرات التابعه لاسطول السعودية لنا ونظرتهم وكاننا ركبنا الطائرة بالمجان وقد يرجع ذلك تفكيرهم ببطاقة تخفيض اجور اركاب المعاقين .
حكايات معاناتنا تبدأ من وقت الحجز عبر الموقع الخاص بالخطوط السعودية حيث يتم التأشير على ان هناك احتياج خاص ونتامل ان ينظر لهذا الخيار , وفي يوم السفر والوصول باكرا ومع احاطة الموظف المختص قبل الصعود الى الطائرة في ذات الأمر ونفاجئ بوضعنا في اخر الطائرة , ثم يتم استلام الكرسي المتحرك لشحنة ويتم تزويدنا بكراسي متهالكة ووضعها مزر مقاعدها بلاستيكية متعبة تسبب التقرحات وحين تفتح الرحلة ننقل حتى الوصول نهاية الخرطوم اوالى الرافعة الهيدروليكية وننتظر فيها لحين جلوس المسافرين في مقاعدهم ونحن محبوسين بين باب الطائرة وبين نظرات الشفقة ثم ننقل للمرة الثالثة الى الكراسي الخالية من المساند الجانبية الخاصة بالنقل داخل الطائرة ونجرد كامل وقت الرحلة ومهما استغرقت من أي وسيلة نقل الى دورات المياه وعند الوصول لجهة القدوم يتم اخلاء الطائرة من الجميع ونحن جالسين ثم يتكرر شريط المعاناة مرجعا الى حين استلام العفش وقد يتاخر وصول الكرسي المتحرك ووقت استلامه نلحظ كيف كان يعامل بلا اهتمام فحال تسليمة ليست كحال استلامة مسامير مفككة وجلساتة متهرئة اتمنى ان ينظر للمعاناة وان يتم عمل استبيان من عينة من اصحاب الشأن لمعرفة افضل الخدمات التي يمكن ان تقدم لهذة الفئة وكيفية تلافي العقبات التي تواجهنا وتحديد المسؤليات خاصة وان الطائرة هي الوسيلة الانسب لسفرنا لان الطرق البرية مرهقة وقد يصادفنا فيها اعطال اضافة الى ان اغلبيتنا متزوجين من جنسيات عربيه مختلفة والمواقف تحصل امام اطفالنا وزوجاتنا تشعرنا بالحرج اكثر وتضاعف من معاناتنا , لا نستغني عن توجيهات سموة بالنظر لما ذكر أعلاه والتأكد من صدق دعواي .
http://www.gaca.gov.sa/App_Themes/blue/ar/Images/Gaca-Logo.gif
استبشرنا خيرا بصدور الأمر السامي الكريم القاضي بتعيين صاحب السمو الأمير فهد بن عبدالله بن محمد ال سعود رئيسا للهيئة العامة للطيران المدني ورئيسا لمجلس ادارة الموسسة العامه للخطوط الجوية العربية السعودية وكشخص من ذوي الاعاقة اناشد سموة الكريم بان يتأكد من وجود التدابير المناسبة والاستعدادات لخدمة فئة ذوي الإعاقة و قياس مدى مناسبة أسعار التذاكر الدولية "حاليا " حيث ترد للسعر الاساسي الاعلى في اصدارات جداول اسعار التذاكر , نحن نستفيد فقط من الرحلات الداخلية مثلنا مثل الطلاب ومنهم دون الـ 12 عاما وفي حال دخلت شركات ناقلة منافسة سيتغير الحال بكل تاكيد ليصبح نسخة كربونية لحال الرحلات الدولية .
اتمنى طرح تجربة وحدة ذوي الاحتياجات الخاصة لديكم على طاولة النقاش وهل الإجراءات المعده ملائمة كيف سيتم مناقشة السلبيات في ظل عدم وجود اي بيانات عن مستوى رضا هذة الشريحة من الزبائن والنتائج التي اسهمت فيها لدعمهم ومعالجة اوجة القصور ومن المسؤول عن المعاملة التي يتلقاها كبار السن وذوي الإعاقة الحركية والاهانات المتكررة الموجهه من قبل منسوبي المطارات وملاحي الطائرات التابعه لاسطول السعودية لنا ونظرتهم وكاننا ركبنا الطائرة بالمجان وقد يرجع ذلك تفكيرهم ببطاقة تخفيض اجور اركاب المعاقين .
حكايات معاناتنا تبدأ من وقت الحجز عبر الموقع الخاص بالخطوط السعودية حيث يتم التأشير على ان هناك احتياج خاص ونتامل ان ينظر لهذا الخيار , وفي يوم السفر والوصول باكرا ومع احاطة الموظف المختص قبل الصعود الى الطائرة في ذات الأمر ونفاجئ بوضعنا في اخر الطائرة , ثم يتم استلام الكرسي المتحرك لشحنة ويتم تزويدنا بكراسي متهالكة ووضعها مزر مقاعدها بلاستيكية متعبة تسبب التقرحات وحين تفتح الرحلة ننقل حتى الوصول نهاية الخرطوم اوالى الرافعة الهيدروليكية وننتظر فيها لحين جلوس المسافرين في مقاعدهم ونحن محبوسين بين باب الطائرة وبين نظرات الشفقة ثم ننقل للمرة الثالثة الى الكراسي الخالية من المساند الجانبية الخاصة بالنقل داخل الطائرة ونجرد كامل وقت الرحلة ومهما استغرقت من أي وسيلة نقل الى دورات المياه وعند الوصول لجهة القدوم يتم اخلاء الطائرة من الجميع ونحن جالسين ثم يتكرر شريط المعاناة مرجعا الى حين استلام العفش وقد يتاخر وصول الكرسي المتحرك ووقت استلامه نلحظ كيف كان يعامل بلا اهتمام فحال تسليمة ليست كحال استلامة مسامير مفككة وجلساتة متهرئة اتمنى ان ينظر للمعاناة وان يتم عمل استبيان من عينة من اصحاب الشأن لمعرفة افضل الخدمات التي يمكن ان تقدم لهذة الفئة وكيفية تلافي العقبات التي تواجهنا وتحديد المسؤليات خاصة وان الطائرة هي الوسيلة الانسب لسفرنا لان الطرق البرية مرهقة وقد يصادفنا فيها اعطال اضافة الى ان اغلبيتنا متزوجين من جنسيات عربيه مختلفة والمواقف تحصل امام اطفالنا وزوجاتنا تشعرنا بالحرج اكثر وتضاعف من معاناتنا , لا نستغني عن توجيهات سموة بالنظر لما ذكر أعلاه والتأكد من صدق دعواي .